Mais um convertido:
🙂 Leiam a história aqui.
Quase não tirámos fotos durante a 3ª Feira Nacional de Parques Naturais e Ambiente, e as poucas que tirámos ficaram feinhas. :-\ Para a posteridade a única minimamente decente é esta:
Este ano tivemos um stand maior onde pudemos expor mais produtos (a gama cresceu entretanto). Tivemos é que regressar no domingo a Lisboa, por motivos de força maior (acho gira esta expressão, parece que nos referimos a algo sobrenatural 😛 ), pelo que não estivemos presentes no dia de encerramento.
Um dos nossos vizinhos “da porta ao lado” eram as 3ecobees, uma nova empresa algarvia, composta por cidadãos do mundo, de marketing e consultoria na área da sustentabilidade ambiental. Gente simpática, com quem conversámos bastante. 🙂 O que eu mais gosto no site deles é o design a a forma de comunicar/falar/escrever. Lembra-me um livro que comprei há uns anos para aprender HTML, o Head First HTML with CSS & XHTML , que recomendo (capítulo de amostra em pdf disponível gratuitamente aqui). 😉 Acho que é algo comum a todos os livros da série e a mim, particularmente, agrada-me o estilo. 🙂
A feira viu um upgrade na organização este ano, e teve mais actividades, o que contribuiu para animar o evento. Escalada, baptismos de mergulho, test rides de karts KMX 😉 , exibições de dança, eco-bingo, degustações de produtos, passeios de burro,…
Bicicletas, mobilidade, DIY, cultura, etc:
Fábio e o seu (I)MOBILIDADE, um brasileiro aqui ao pé, em Oeiras, na Cruz Quebrada.
Gonçalo e o seu MA FYN BACH, aqui perto também, em Linda-a-Velha.
Hugo e o seu novíssimo The Mozambique Bike Culture Blog, agora que se encontra por terras de Moçambique.
Rui e o seu Cycleta Mobile, em Almada.
Já estão no nosso blogroll e nos feeds. 😉 É bom ver a comunidade a crescer! 🙂
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Rebel with a cause
I thought my dreams of being a real, scary rebel were over until I really crossed the line: I started riding a bicycle.
Richard Buck (cyqlist) tem no seu conjunto de fotos no Flickr algumas onde é possível ver as alterações que fez à sua Mobiky Genius, que até à última alteração ao sistema de iluminação traseiro estava assim:
Ele começou por alterar o selim de origem para um Brooks, porque considera o selim original demasiado esponjoso e pouco escorregadio:
O modelo usado é um Ladies Standard B.17S por ter o nariz mais curto e não interferir com a pega de transporte da Genius.
Para quem quer usar a bicicleta à noite, um bom conjunto de iluminação é fundamental. Usar algo com pilhas tem sempre o problema da sua recarga, ou pior, da sua substituição. As pilhas costumam demorar muito a carregar e são tóxicas (embora cada vez menos com a eliminação do mercúrio e cádmio da sua composição). Por estes motivos a utilização em contexto urbano de sistemas de iluminação por dínamo é uma escolha mais eficiente e menos poluente que sistemas alimentados a pilhas.
Ora o Richard decidiu adicionar um cubo de dínamo à sua Genius. Esta modificação não foi facilitada pelo tamanho reduzido dos aros das rodas (203mm). Da sua investigação o hub que mais se adequava à aplicação seria um Schmidt SON20S:
Entretanto existe anunciado um modelo novo que poderá ser mais adequado à Genius, mas para o qual não foi definida data de lançamento. O SON20S, que já não está em produção, é desenhado para bicicletas com rodas de 16″ a 20″ e travão de disco, e só está disponível com 32 e 36 furos. Apesar do aro usado pelo Richard ser mais pequeno (o que faz o cubo trabalhar um pouco mais), e ter apenas 20 furos, ele arranjou uma forma de construir a roda e garante que o conjunto funciona perfeitamente.
Como a roda é muito pequena, o Richard teve que cortar a chave de cabeça de raio para poder usá-la na construção da roda: 🙂
Ligado ao cubo está um Inoled Inolight 10+:
Pela indicação do Richard, dá boa luz e tem um bom desenho apesar da sua colocação baixa. Para montar esta óptica foi necessário criar um suporte próprio para adaptar ao pára-lamas frontal:
Para a luz traseira, como na altura da instalação do dínamo o Richard não encontrou uma forma adequada para montar uma óptica traseira que pudesse ligar ao dínamo, optou por um sistema com pilhas, um Busch & Müller Relite D:
Para montá-lo na Genius criou outro suporte adaptado para segurar a óptica à peça de bloqueio:
Mais recentemente desenhou um suporte para poder instalar um Busch & Müller Seculite Plus:
É aconselhado usar limitadores de corrente do dínamo para proteger as luzes, porém o Richard só instalou um aquando da instalação da luz traseira, a luz frontal continua ligada directamente ao dínamo (e pelo indicado pelo Richard, sem problemas até ao momento, mas com a possível redução de vida do LED, por excesso de corrente):
A luz montada fica numa posição que não interfere com a dobragem da Genius:
Como o suporte do pára-lamas traseiro da sua Genius se partiu, o Richard criou outro suporte à medida, já a pensar na adaptação de uma extensão para salpicos que também instalou:
Não seria possível que a Genius perdesse o seu aspecto característico, mesmo depois destas modificações todas, mas é possível notar que existem algumas diferenças (não referida acima, a extensão contra salpicos do pára-lamas frontal, feita com câmara de ar de carro):
Enviem-nos as vossas modificações! 😉