A edição de Dez/Jan da revista ONBIKE incluiu um mini-teste ao KMX Cobra. Se não tiveram oportunidade de ler a resvista, fica aqui o artigo, para a posteridade (cliquem para aumentar):
Autor: Ana Pereira
Instrutora de condução, formadora em segurança rodoviária, e consultora em mobilidade & transporte em bicicleta. Bicycle Mayor of Lisbon 2019-2020.
A primeira edição foi em Novembro de 2007.
Este ano, decorrerá a 12 e 13 de Março, em Sevilha.
Um encontro interessante, suponho que com as bicicletas de utilização pública tão em voga ultimamente por cá, haja técnicos das Câmaras Municipais, nomeadamente da de Lisboa, a participar neste evento. Digo em voga no sentido de muito faladas, ainda não temos nenhum sistema de 3ª geração em funcionamento, e o de 2ª geração que tínhamos – BUGAS, em Aveiro – já só funciona como um “aluguer” gratuito num único quiosque na cidade, igual às BICAS, em Cascais, etc. A propósito disto das gerações, a 1ª consistia em bicicletas “deixadas por aí” na cidade, qualquer pessoa pegava numa, usava-a, e deixava-a algures para outra pessoa usar. A 2ª geração de bicicletas públicas requeria uma moeda ou algo assim para retirar a bicicleta de um dos diversos parques espalhados pela cidade e usá-la (tipo carrinho de supermercado), era assim que funcionavam as BUGAS. A 3ª geração identifica o utilizador e visa evitar os roubos e o vandalismo que afectavam a 1ª e 2ª gerações destes sistemas.
Há Cicloficina em Lisboa, entre as 14h30 e as 16h30, e às 17h há um encontro informal marcado para continuar a discussão de alguns temas iniciados no BiciCamp.
Ah, a Cicloficina foi mencionada na BikeMagazine deste mês! 🙂
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Mobilidades palpáveis e cicláveis
Quem terá sido o primeiro tipo a usar o termo “mobilidade ciclável“?…
É que “ciclável” não parece existir nos nossos dicionários, o que em si não é grave, as palavras nascem e morrem, como as pessoas. Contudo, esta palavra especificamente tem sido usada de uma forma algo absurda. Eu entendo “ciclável” como algo por onde se pode “ciclar”, andar de bicicleta (ou triciclo, whatever). Por isso me chateia ver toda a gente a falar de “vias cicláveis“, a reivindicar “vias cicláveis”, blá, blá, blá. Como se as nossas faixas de rodagem normais nas nossas vias públicas não fossem na generalidade perfeitamente “cicláveis”. Como se não houvesse vias para circular de bicicleta, como se fosse impossível ou hercúleo usar as vias que já temos e que servem todos os veículos que precisem de se deslocar de A para B, e como se as bicicletas não fossem legalmente reconhecidas como veículos…
E depois há “a mobilidade ciclável”, que para mim é um fenómeno estranho. É como a “mobilidade caminhável”, ou a “mobilidade voável”, ou a “mobilidade rodável”, “automovelizável”, eu sei lá. É como se houvesse uma mobilidade “palpável” que pudessemos percorrer de bicicleta. 😛 Que mal teria usar “mobilidade em bicicleta”, por exemplo? Será que é só a mim que isto faz confusão?…
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Antiguidades
É difícil não achar que já tudo foi inventado antes. 😛
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