Ana Pereira

Instrutora de condução, formadora em segurança rodoviária, e consultora em mobilidade & transporte em bicicleta. Bicycle Mayor of Lisbon 2019-2020.

“Selling the Revolution”, também em Portugal

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Versão em slideshow aqui.

O que é a Xtracycle? É um estilo de vida. É uma bicicleta com um kit instalado que transforma uma bicicleta normal numa SUB ou “Sports Utility Bicycle“, o único SUV ou “Sports Utility Vehicle” amigo do ambiente, das cidades, das pessoas. 😉

Este acessório, o FreeRadical, aumenta o comprimento de uma bicicleta em cerca de 40 cm, e aumenta a capacidade de transporte de carga e passageiros em 4 x, no mínimo, sendo que com os acessórios adequados a capacidade de carga aumenta imenso, podendo transportar-se dois passageiros atrás e carga nos alforges, ou até coisas muitos pesadas e/ou volumosas.

Uma Xtracycle é uma verdadeira alternativa ao automóvel em inúmeras situações.

Há muito que sonhávamos com isto, e agora finalmente também pertencemos à comunidade Xtracycle. 😀 Estamos a testar isto em primeira mão e queremos divulgar este conceito cá em Portugal. Quem estiver interessado em adquirir este kit, contacte-nos na Cenas a Pedal.

Mais info brevemente. 😉

O desafio dos 3 km

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Ora aqui estão alguns factos interessantes:

E a iniciativa também está gira: 2 Mile Challenge, visa “desafiar” as pessoas a utilizar (mais) a bicicleta para se deslocarem em percursos até 3 km de suas casas. Porquê? Porque nos EUA 40 % de todas as deslocações são em distâncias de 3 km ou menos, e 90 % dessas deslocações são feitas de carro. 60 % da poluição criada pelas emissões dos carros acontece nos primeiros minutos de funcionamento. Se em cada 10 automobilistas 1 mudasse para a bicicleta, reduzir-se-iam as emissões de CO2 em 25.4 milhões de toneladas por ano!

O vídeo refere outros factos interessantes, e acaba com este: Se 1 milhão de pessoas substituísse uma viagem de carro de 3 km por uma de bicicleta, todas as semanas, as emissões de CO2 poderiam ser reduzidas em 50 000 toneladas / ano. É uma iniciativa louvável. Inclui um blog e um autocarro (a biodiesel) em tour pelos EUA a promover o desafio.

O site inclui um mapa onde podemos ver qual a nossa zona de 3 km, com a casa (por exemplo) no centro. A mim dá-me isto:

2milechallenge.jpg

O que apanha a maior parte das minhas deslocações de bicicleta, que são geralmente entre 3 e 15 km, ida e volta, pelas redondezas. 🙂

“O Código da Estrada e os Velocípedes: Perguntas Frequentes”

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Eu tenho a carta de condução tipo B e conduzo automóveis há uns 7 anos. No entanto, ao circular de bicicleta, sou assaltada por imensas dúvidas do que posso ou não fazer e como se aplicam a mim as regras do Código da Estrada. Por isso, e por ter reparado que muita gente anda com as mesmas dúvidas e muitas vezes com assunções erradas, resolvi contribuir para ajudar a tornar mais “digerível” o Código da Estrada, para quem o analisa da perspectiva de um velocípede / ciclista.

Assim, analisei o Código da Estrada actual, o Regulamento da Sinalização de Trânsito, algumas Portarias (como a que regulamenta os dispositivos de iluminação, por exemplo), e redigi um documento construído estilo FAQ (“Frequentely Asked Questions”): “O Código da Estrada e os faq2_ce_ciclistas_v01betapdf.pngVelocípedes: Perguntas Frequentes” (ficheiro em formato pdf, com 856.6 kb).

Esta versão é a 0.1 beta e espero poder alterá-la e lançar uma versão mais “definitiva”, ou estável, o mais depressa possível, faltando para isso obter resposta às questões para as quais não consegui chegar a uma conclusão satisfatória, ou inequívoca, e outras sobre as quais simplesmente não consegui encontrar, ou “ler”, informação. Para tal, agradeço todas as sugestões de melhoria ou correcção a este documento, que podem ser enviadas para o meu mail: anapereira @ cenasapedal . com. Obrigada. 🙂

Festival Bike Portugal 2007

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No próximo fim-de-semana, dias 2, 3 e 4 de Novembro, vai ter lugar no CNEMA, em Santarém, o 4º Festival Bike Portugal – 4ª edição do Festival Internacional da Bicicleta, Equipamentos e Acessórios e do Salão de Ciclismo Profissional. É a maior feira desta indústria em Portugal e é uma oportunidade de ver de perto várias marcas e lojas no mesmo local e na mesma data. A organização diz ainda que haverá uma zona de test drives no exterior, da responsabilidade das marcas que estejam interessadas nesse serviço. Talvez se prove uma boa oportunidade de testar algumas máquinas. 😉

Ao longo dos três dias irão decorrer uma série de demonstrações, campeonatos e de provas e passeios desportivos. No sábado e no domingo haverá sorteio de bicicletas. Este evento é marcadamente focado na bicicleta como instrumento de desporto, não está virado para a mobilidade, no entanto, qualquer bicicleta mais “desportiva” pode ser usada para commuting. 😉

Estão ainda previstos 5 workshops. Os mais relevantes para o ciclista urbano, utilitário, serão possivelmente o de “Suporte Básico de Vida – Primeiros Socorros no BTT“, às 21h de sexta-feira, e o de “Mecânica de bicicletas“, às 20h de sábado. Este último será novamente dado pelo Ricardo Figueiredo, como no ano passado (esperemos que decorra sem os mesmos sobressaltos).

Horários e preços:

Dia 2 (Sexta-feira): 17h – 23h
Dia 3 (Sábado): 10h – 23h
Dia 4 (Domingo): 10h – 20h

Bilhetes de 1 dia: 4 €
Bilhete 3 dias: 6 €
Crianças até 11 anos (inclusive) não pagam.