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Conferência ‘O Lazer e o Turismo Ciclável em Portugal’

Ora aqui está uma área de desenvolvimento sustentável do país que passa completamente ao lado de quem nos governa: o lazer e o turismo em bicicleta. Bom, começa a haver sinais de mudança, a Ecovia do Algarve, as Ecopistas da Refer (embora estas sejam reflexo de algo negativo: o desinvestimento na ferrovia…), as ciclovias à beira-mar e beira-rio aqui e ali…

São sinais de esperança, que precisamos de alimentar. É necessário que os políticos percebam que os ciclistas “recreativos” e os cicloturistas são um factor de dinamização económica e social das regiões, que criam emprego, que atraem pessoas, que criam riqueza, com baixo impacto ambiental e relativamente pouco investimento. É preciso que estas pessoas e este estilo de vida sejam valorizados, o que se percebe pela qualidade, coerência, consistência e relevância das infraestruturas e serviços criados. Algo que actualmente deixa muito a desejar… Por isso há que batalhar, amigos! Para depois podermos pedalar! 😀

Posto isso, é de contribuir, participar e divulgar a Conferência ‘O Lazer e o Turismo Ciclável em Portugal’, a ter lugar na Universidade de Aveiro, no próximo dia 6 de Novembro.

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Informação CaP

Quem são vocês?

Há que séculos (bom, alguns meses) que não cuscava o Feedburner, ontem fui lá e descobri que o blog da Cenas a Pedal está com uma média de 100 subscritores. Wow! Como é que isto aconteceu? 100 pessoas? Eu sinto sempre que escrevo para uma audiência de praí uma dúzia. 😛 Mas, afinal, quem são vocês, hein, tão caladinhos? 😉

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LabCaP @ Marginal Sem Carros

Nada mau para uma primeira e low profile aparição na Marginal Sem Carros do nosso Laboratório de Cenas a Pedal. 🙂

LabCaP @ Marginal Sem Carros 2009

LabCaP @ Marginal Sem Carros 2009

Havia bicicletas e triciclos reclinados, fixies, bicicletas de família, patinetes e bicicletas dobráveis:

LabCaP @ Marginal Sem Carros 2009

LabCaP @ Marginal Sem Carros 2009

Vejam o resto das fotos aqui.

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Concurso fotográfico

People Powered Movement Photo Contest from AllianceBikeWalk on Vimeo.

Os grupos e organizações que defendem e promovem os peões e os ciclistas precisam de imagens de alta qualidade de pessoas a caminhar e a andar de bicicleta para melhor comunicar o seu trabalho. A Alliance for Biking & Walking (EUA) está a construir uma biblioteca sobre este tema que disponibilizará aos seus membros essas imagens, gratuitamente. Para isso precisa de recolhê-las, pelo que lançou um concurso fotográfico, em que se pode concorrer com até 20 imagens em 7 categorias, e habilita os concorrentes a uma série de prémios. Saibam mais aqui.

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Novidades para os mais novos. E não só.

New goodies: Intrea scooters

L1010616.JPGAcabámos de receber as primeiras amostras de um novo produto que passamos agora a disponibilizar para encomenda, e que irá também integrar o nosso Laboratório de Cenas a Pedal, as patinetes da marca checa Intrea.

São um complemento interessante às da marca franco-holandesa Footbike, que começámos a importar em Julho, a nível de acessibilidade de preço, de aplicação, e de diversidade de modelos para crianças (e não só), como se pode constatar:

🙂

Tenho usado algumas vezes a Footbike Street para pequenas deslocações e tenho que confessar que fui agradavelmente surpreendida. Aquilo é um bom exercício físico, de baixo impacto, e muito interessante como acessório de mobilidade. A descer, é uma maravilha, e quando a subida se torna demasiado íngreme para não começarmos a suar, é só um saltinho e pomos os pés no chão, patinete a rolar ao lado, tão leve e fácil que é quase a mesma coisa que caminhar sem ela. E desde que descobri os músculos que aquilo trabalha em modo desportivo, que estou tentada a meter-me nisso, para contrariar certos efeitos da gravidade que surgem com a idade, eheheh. 😉

A minha expectativa com estes modelos da Intrea, comparativamente com os da Footbike, é, além de poder servir os mais piquenos, arranjar uma alternativa de patinete para adultos, vocacionada não tanto para a performance desportiva, mas para o simples acessório de mobilidade e lazer, contexto no qual as rodas mais pequenas tornarão a patinete mais discreta e fácil de manobrar em zonas com mais trânsito pedonal.

Outra vantagem de andar de patinete, a não perder: o ar de espanto das pessoas que encontramos na rua, eheheh!